一部分由于“窜机油”的原因跑到燃烧室，被烧掉或形成积炭，另一部分则从密封不严之处渗漏掉。机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。

　　其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃粘烧室内的压力和机油度都和机油消耗量密切相关。

　　柴油发电机组油消耗量大的原因及解决办法

　　从运转条件来说，使用的机油粘度太低，发动机转速和水温过高，气缸套变形超过限度，起动停车次数频繁，发动机零件磨损过大，油面过高等等都会使机油消耗量增加。

　　由于连杆弯曲、机体整形公差达不到要求而造成的活塞跑偏(其标志是沿活塞销孔轴线的两端，一边活塞环岸部和另一边活塞裙部出现缸套与活塞磨损的痕迹)，也是引起机油消耗量增加的一个重要原因。

　　而针对以上原因可采用扭曲环和组合油环，可降低机油消耗量有明显的作用，特别是组合油环重量轻，三片结构无泵油作用，本身柔顺，对缸壁的适应性好，涨圈使油环侧面紧贴在环槽上。

　　影响柴油发电机组油耗过量的原因

　　1、组装问题：柴油机和发电机组装过程中的问题，潍柴原装配件齿轮搭配不合理，影响发电机组的油耗。

　　2、使用的环境问题：电机组的工作环境，良好的通风环境，是否及时散热也会影响发电机组的油耗。

　　3、功率问题：柴油发电机组的自身功率越大，油耗越大。

　　4、生产技术问题：如柴油发电机生产技术不完善或柴油机的材质等问题，影响柴油发电机组的油耗。

　　5、带负载问题：负载也是最重要的部分，发电机组所带负载大小，影响柴油发电机组的油耗。