柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

　　柴油发电机组中积碳的意义

　　发电机组造成积炭的原因有很多很多，江苏德丰技术人员根据多年的经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

　　2.窜机油严重。

　　3.漏气严重。

　　4.冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

　　5.柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

　　6.柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全

　　柴油发电机组为何会有积碳

　　1.当柴油发电机组的喷油器出现工作不正常的时候就会出现积碳现象。比如：雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

　　2.柴油发电机组攒有严重也会出现积碳。

　　3.如果柴油发电机组有严重的漏气现象，机组也会出现积碳。

　　4.当冷却水的温度过低，就会影响燃料的正常燃烧。这也会出现积碳现象。

　　5.要使用当下柴油机组相对应牌号的机油和柴油，不能反复更替。柴油或者机油牌号不对，质量有问题也会出现积碳残渣。

　　6.柴油机超载或温度过高，着火过早，也会使燃料燃烧不完全。出现积碳的现象。