柴油发电机一般可以通过无水发动或骤加沸水、强力冷态拖车、明火烘烤油底壳等方式进行发动，为了便于大家对于柴油发电机的认识，下面我们针对“柴油发电机启动方式以及对燃油指标的要求”具体的介绍下！

 

 

柴油发电机启动方式

 

1.无水发动或骤加沸水发动

 

柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此刻再加注冷却水，会使火热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果发动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再参加。

 

2.强力冷态拖车发动

 

柴油发电机在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加重柴油机各运动件之间的磨损，然后下降柴油机的运用寿命。

 

3.明火烘烤油底壳

 

强火喷烤油底壳，易构成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因而，加热油底壳内的机油应运用专用的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到光滑。

 

4.长期运用电热塞或火焰预热器

 

电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长期运用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续运用的时刻不可超过1min，火焰预热器每次连续运用的时刻要控制在30s以内。

 

5.直接将汽油灌入进气管

 

汽油的燃点较柴油低，比柴油先焚烧。因而直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而发作激烈的敲缸现象，严重时还可发作柴油机反转。

 

6.过度运用乙醚

 

乙醚可以有效的提高柴油机的发动功能。但过度运用乙醚，会构成柴油机气缸组件、气缸盖等的反常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的运用寿命。

 

7.加大油门发动

 

发电机发动时不要加油门。一般将油门放置到怠速方位上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点发动，发动前或发动过程中猛加油门。这种做法的害处是：①浪费燃油。剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间光滑恶化而加重磨损;余油流入油底壳会稀释机油而下降光滑效果;气缸中过多的柴油焚烧不彻底会构成积碳。②柴油机大油门发动后，转速可能升高很快，这会对运动部件构成较大的损坏(加重磨损或构成拉缸等毛病)。

 

8.不按时节换用机油和燃油

 

在天气寒冷的时节，如果不及时转换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或底子不能发动。即使是强行发动成功，也可能对柴油发电机构成无法估量的损伤。

 

9.进气管处引火起动

 

如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质焚烧发作的灰烬及硬杂物吸进气缸，易构成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。

 

10.直接将机油参加气缸

 

将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于发电机冷机起动，但机油不能彻底焚烧，易发作积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封功能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动愈加困难，所以不能直接将机油参加气缸。

 

 

柴油发电机组的燃油指标要求

 

1、柴油要求焚烧敏捷

 

发动机易于起动，工作平稳，经济性高;反之，则焚烧缓慢，工作不良和排气冒黑烟，耗油量大，焚烧功能差。

 

一般柴油质量由柴油中所含化学成份16烷值来评定，16烷值的凹凸直接影响焚烧功能的好坏。高速柴油机所用的柴油16烷值一般为45-55%,如过高过低都不适当。

 

假如16烷值超过必定限度时，对焚烧功能的改进并不明显，而燃料的消耗却会成正比例添加，这是因为16烷值过高会导致柴油裂化效果加快，在焚烧中析出的炭质还未与氧气充分化合，即隨废气排出。

 

2、要有适当的粘度

 

粘度直接影响柴油的流动性及混合和雾化的景象，如粘度过大，雾点较大，会形成雾化不良;反之，粘度过小，会发生漏油使油压下降，分布不均，从而形成混合欠好。

 

焚烧不良同时会导致对喷油泵等机件的润滑效果大大下降。

 

3、凝固点不能过高

 

凝固点即燃油中止流动的温度，一般在-10℃左右。因此，应按时节不同选用粘度适当的柴油。

 

进口柴油发电机组要求使用国际、国内优质0#柴油，此种柴油在新疆适用于4-9月份使用，冬季应用-20号或-35号柴油。

 

以上就是小编针对“柴油发电机启动方式以及对燃油指标的要求”的详细介绍，想要了解更多的内容欢迎联系咨询我们！